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- 作成者：Daniele Pirrera
Aeon inizia l'apertura di mini supermercati alimentari delle dimensioni tipiche di un convenience store. Entro febbraio del 2012 aprira' 500 negozi concentrandoli nell'area metropolitana della capitale, cioe' nei 23 quartieri di Tokyo, a Kawasaki, a Yokohama e altre zone limitrofe. Sullo sfondo della stagnazione dei consumi e' stata per il momento accantonata la strategia delle aperture di mega centri commerciali periferici, per concentrare gli investimenti in numerose e veloci aperture di piccoli esercizi.
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- 作成者：Daniele Pirrera
Secondo i dati diffusi dalla Banca del Giappone, a marzo 2009 i prezzi alle imprese (alla produzione e all'ingrosso) sono calati del 2,2% rispetto allo stesso mese dell'anno precedente, facendo registrare la piu' ampia diminuzione dopo quella verificatasi a maggio del 2002. La diminuzione della domanda interna tende a comprimere i prezzi e si teme che il loro ribasso possa esercitare un effetto negativo sugli utili delle imprese come conseguenza della riduzione del fatturato.
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- 作成者：Daniele Pirrera
La congiuntura economica avversa spinge i consumatori a risparmiare perfino a pranzo, quindi sono in aumento gli impiegati che si portano il cestino da viaggio in ufficio. Cogliendo questa tendenza, Benetton Japan ha iniziato la commercializzazione dei lunch box (弁当箱, bentobako) con bastoncini portatili.
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- 作成者：Daniele Pirrera
Buone notizie per i collezionisti di tutto il globo. Dal prossimo autunno Bandai iniziera' la produzione su ordinazione di un modellino di lusso alto 60 cm del famoso personaggio dei cartoni animati nipponici Mazinga Z. Per produrlo sono impiegati i materiali tipici delle auto sportive e da corsa, quali titanio e carbonio, mentre il prezzo di vendita e' di 200.000 yen.
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- 作成者：Edoardo Magnone
L'industria automobilistica è uno dei settore chiave sia in Europa che in Giappone. A questo proposito può essere utile pensare che l'UE è la più grande regione di produzione automobilistica (34%) del mondo e il settore rappresenta il 7,5% di tutto il manifatturiero. Per renderci conto del “volume” sociale occupato da questo settore inoltre ricordiamo che ne sono direttamente coinvolti circa 2 milioni di dipendenti mentre l'occupazione totale diretta ed indiretta è stata stimata di circa 10 milioni di euro. Allo stesso modo il paese che ci ospita, il Giappone, e' il secondo produttore automobilistico del mondo e questo tipo di industria e' attualmente il piu' grande datore di lavoro del Sol Levante con i suoi circa 4,9 milioni di posti di lavoro.
Una volta era il simbolo di integrazione sociale e di sviluppo industriale invece, come sappiamo, oggigiorno l'industria automobilistica si trova di fronte ad un gran numero di importanti sfide tra cui la lotta contro il cambiamento climatico, il prezzo del petrolio e la crisi finanziaria-economica che ha causato un significativo calo della domanda e, quindi indirettamente, dei posti di lavoro. Da sempre, a torto o a ragione, nell'Unione Europea e nel Giappone questo settore e' stato considerato di vitale importanza per la crescita e la competitività ed anche per queste ragioni il problema dell'industria automobilistica e' inserito all'ordine del giorno presso sia il governo giapponese che la Commissione Europea.
Nel seminario del 24 Aprile (15:00 - 16:30, presso EU-Japan Centre for Industrial Cooperation di Chiyoda-ku, Tokyo) che vogliamo segnalare, Jean Philippe, capo dell'Automotive Unit del European Commission's Directorate-General for Enterprise & Industry, presenterà la politica automobilistica europea e la strategia europea per promuovere la sicurezza dei posti di lavoro. Da parte giapponese l'altro relatore è il Sig. Akira Matsunaga, Direttore della Automotive Division del Ministry of Economy, Trade & Industry che spieghera' sia il punto di vista giapponese sull'impatto che ha avuto l'attuale crisi economica sull'industria automobilistica nipponica, che l'attuale strategia per riuscire a promuovere una diffusione della “next generation cars” in modo di soddisfare sia il problema energetico che quello dell'impatto ambientale.
Il programma della conferenza e maggiori delucidazioni sono reperibili direttamente dal sito del “EU-Japan Centre for Industrial Cooperation”.
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Economic & Environmental Challenges for the Automotive Industry in the EU and Japan
Date & Time: Friday, 24 April 2009, 15:00 - 16:30
Venue: EU-Japan Centre for Industrial Cooperation (Chiyoda-ku, Tokyo)
Organised by: EU-Japan Centre for Industrial Cooperation
Supported by: Ministry of Economy, Trade and Industry
Language: English/Japanese (simultaneous interpretation)
Registration fee: Free
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